2008 WR250X

 WR250X

 Motocykl, který osloví řidiče vyhledávající agresivní styl jízdy. Zdvih a vrtání nového motoru je totožné se závodními motocykly YZ250F nebo WR250F. Na pracovním povrchu válce je nanesena keramická vrstva pro vyšší životnost a nižší tření. V hlavě pracují čtyři ventily, z toho dva sací jsou vyrobeny z titanu. Vačkové hřídele jsou povrchově tvrzené metodou WPC (Wonder Process Craft). Palivo je dodáváno pomocí elektronického vstřikovacího systému, jež využívá dlouhou vstřikovací trysku s dvanácti otvory. Dochází tak k dokonalému promíchání benzínu se vzduchem. Motor probudíte pomocí tlačítka na řidítkách, roztáčecí pedál nenajdete. Výfukovým plynům stojí v cestě přívěra EXUP, katalyzátor a třístupňový tlumič s lambda sondou.

Rám motocyklu je zkombinován z hlavního hliníkového nosníku, ke kterému je dole přišroubovaná kolébková ocelová část a vzadu pomocný ocelový rám nesoucí zadní stavbu. Tímto řešením se podařilo zajistit lehkost manévrování v rychlých zatáčkách a živé jízdní vlastnosti. Kyvná vidlice je kvůli nastavení optimální tuhosti vyrobena třemi technologiemi – litím, kováním a protlačováním hliníku. Plně seřiditelná přední vidlice má pro dosažení vysoké tuhosti velké průměry trubek (46 mm). Na rozdíl od WR250R je osazena tvrdší pružinou a jiným nastavením tlumičů. Rovněž zadní pružící a tlumící jednotka je přizpůsobena jízdě na zpevněném povrchu. Je pro dosažení nižšího posazu o 35mm kratší, má tužší pružinu, pozměněny charakteristiky útlumů a poskytuje možnost kompletního seřizování. Přední kotoučová brzda oproti enduru narostla na 298 mm. Jsou samozřejmě montovány sedmnáctipalcová kola obutá do radiálních pneumatik. Palubní digitální přístroj zobrazuje v základním režimu rychloměr, hodiny a počet ujetých kilometrů. Lze však také použít stopky a denní počítač kilometrů.

Technologie	-
Vysokootáčkový motor (10,000 ot./min) s titanovými sacími ventily Hliníkový hlavní rám Převrácené vidlice 17palcové radiální pneumatiky
Motor	-
Typ motoru Čtyřtaktní, jednoválec, DOHC Chlazení motoru Kapalinou Zdvihový objem 250 ccm Vrtání x zdvih 77.0 X 53.6 mm Kompresní poměr 11.8:1 Maximální výkon 22.6 kW (30.7 k) @ 10,000 ot./min Maximální kroutící moment 23.7 Nm (2.42 kg-m) @ 8,000 ot./min Systém mazání Zásoba oleje v motoru Palivový systém Elektronické vstřikování paliva Typ spojky Vícelamelová s vinutými pružinami v olejové lázni Systém zapalování TCI Startér Elektrický Převodovka Se stálým převodem, 6rychlostní Sekundární převod Řetěz Objem palivové nádrže 7.6 litrů Objem olejové náplně 1.5 litru
Podvozek	-
Rám Částečně dvojitý kolébkový rám Systém předního odpružení Teleskopická vidlice Přední zdvih 270 mm Systém zadního odpružení Kyvná vidlice Zadní zdvih 265 mm Přední brzda Kotoučová, Ø 298 mm Zadní brzda Kotoučová, Ø 230 mm Přední pneumatika 110/70R17M/C 54H Zadní pneumatika 140/70R17M/C 66H
Rozměry	-
Délka (mm) 2 115 Šířka (mm) 810 Výška (mm) 1 190 Výška sedla (mm) 895 Minimální světlá výška (mm) 265 Pohotovostní hmotnost (kg) 136