2010 XVS950A Midnight Star

XVS950A Midnight Star - Pozitivní vibrace

 Motocykl, který nabízí snadné ovládání, nízko položené sedlo a precizně vyladěný zvuk výfuku do nízkých tónů. Pro svůj nezáludný charakter míří nejen do řad začínajících a méně zkušených řidičů. Celková linie XVS950A je velmi čistá díky kvalitnímu zpracování každého detailu.

Technologie	-
Kompaktní nový 60º vidlicový dvouválec o obsahu 942 ccm se 4 ventily Bezúdržbový pohon řemenem Nerovnoměrný interval zapalování pro výraznější vibrace Podvozek s dlouhým rozvorem Snadná manévrovatelnost
Motor	-
Typ motoru Vzduchem chlazený, čtyřtaktní vidlicový dvouválec, 4 ventily na válec, SOHC Zdvihový objem 942 ccm Vrtání x zdvih 85.0 x 83.0 mm Kompresní poměr 9.0 : 1 Maximální výkon 39.4 kW (54 PS) @ 6 000 ot. za min. Maximální kroutící moment 76.8 Nm (7,84 kg-m) @ 3 000 ot. za min. Systém mazání Olejem v klikové skříni Karburátor Přímé vstřikování Typ spojky Vícelamelová v olejové lázni Systém zapalování TCI Startér Elektrický Převodovka 5stupňová se stálým převodem Sekundární převod Řemen Objem palivové nádrže 17 L Objem olejové náplně 4 L
Podvozek	-
Rám Dvojitý kolébkový, ocelový Systém předního odpružení Teleskopická vidlice, Ø 41 mm Přední zdvih 135 mm Systém zadního odpružení Kyvná vidlice Zadní zdvih 110 mm Úhel řízení 32º 10' Stopa 145 mm Přední brzda Kotoučová, Ø 320 mm Zadní brzda Kotoučová, Ø 298 mm Přední pneumatika 130/70-18M/C 63H Zadní pneumatika 170/70B16M/C 75H
Rozměry	-
Délka (mm) 2 435 mm Šířka (mm) 1 000 mm Výška (mm) 1 080 mm Výška sedla (mm) 675 mm Rozvor kol (mm) 1 685 mm Minimální světlá výška (mm) 145 mm Pohotovostní hmotnost (kg) 278 kg

Vidlicový dvouválec nabízí dostatečný výkon, který oceníte zejména při akceleraci. Kované písty ve válcích s keramickým povrchem (velmi dobrý odvod tepla, minimální spotřeba oleje, dlouhá životnost) pracují v intervalech 300° a 420°, což dává motoru specifický charakter. Aby bylo dosaženo rychlé odezvy na přidání plynu a ještě se zdůraznil charakter motoru, nejsou použity vyvažovací hřídele. Vibrace jsou výrazně potlačeny použitím lehkých pístů a uložení řidítek i stupaček na pružných členech. Žebrované válce svírají malý úhel 60°, což přispívá k centralizaci hmoty a tím ke snadnému ovládání. Palivo do motoru proudí čtyřdírovými vstřikovacími tryskami. Velkou péči konstruktérů si vyžádalo optimální nastavení tuhosti ocelového rámu, který propůjčuje motocyklu velmi dobré jízdní vlastnosti. Velké průměry brzdových kotoučů jsou zárukou bezpečného zastavení motocyklu.

Všechny potřebné údaje naleznete na přehledném přístroji, který vhodně doplňuje vzhled štíhlé palivové nádrže. Imobilizér je ve standardní výbavě motocyklu.