2011 YZF-R6

 YZF-R6

O Vaši přízeň se uchází podstatně inovovaná varianta slavné YZF-R6. Pracovalo se na elektronickém ovládání škrtící klapky ( Yamaha Chip-Controlled Throttle ). Systém vstřikování paliva se sekundárními tryskami pochází ze závodních speciálů. Průchod plynů výfukovým traktem řídí přívěra EXUP. Pro zvýšení kompresního poměru na hodnotu 13,1(12,8:1 model 2007) jsou montovány jiné písty. Úpravy se dotkly výfukového systému, sacího traktu, ojničních ložisek, hydraulického mechanismu napínání rozvodového řetězu a dalších součástí. Nejvýznamnější novinka se nazývá YCC-I (Yamaha Chip-Controlled Intake). Je to elektronicky ovládané zařízení, které mění délku sacího potrubí v závislosti na režimu otáček. V nízkých a středních otáčkách je výhodné dlouhé sací potrubí, ale ve vysokých naopak krátké. Tento systém se plnně osvědčil v loňském modelu YZF-R1. Všechny tyto úpravy sledují zvýšení točivého momentu a výkonu ve středních a vysokých otáčkách. Také odezva motoru na přidání plynu se podstatně zrychlila. Rovněž rám a zadní kyvná vidlice prošly řadou změn tak, aby motocykl dával jezdci jasnou zpětnou vazbu. Byl nalezen vhodný kompromis mezi tuhostí a pružností. Upravena je také přední vidlice a její nastavení. Nově je montován pomocný rám z magnesia. Jízdní pozice pilota je nyní více sportovní, byla posunuta o 5mm vpřed. Aerodynamika kapotáže byla otimalizována. Zároveň se podařilo snížit její hmotnost. Nová YZF-R6 je opět rychleší.

Technologie	-
Vysoce výkonný supersportovní motor 129 k @ 14 500 ot. za min., 65.8 Nm @ 11 000 ot. za min. YCC-T a YCC-I Kompresní poměr 13:1 Antihoppingová spojka Přední vidlice Upside-down
Motor	-
Typ motoru Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválec, 16 ventilů, D0HC Zdvihový objem 599 ccm Vrtání x zdvih 67.0 x 42.5 mm Kompresní poměr 13.1 : 1 Maximální výkon 94.9 kW (129 PS) @ 14 500 ot. za min. Maximální kroutící moment 65.8 Nm (6.7 kg-m) @ 11,000 ot. za min. Systém mazání Olejová náplň Palivový systém Vstřikování paliva Typ spojky Vícelamelová s vinutými pružinami v olejové lázni Systém zapalování TCI Startér Elektrický Převodovka 6rychlostní se stálým převodem Sekundární převod Řetěz Objem palivové nádrže 17.3 L Objem olejové náplně 3.4 L
Podvozek	-
Rám Tlakově litý hliníkový Deltabox Systém předního odpružení Teleskopická vidlice, Ø 41 mm Přední zdvih 115 mm Systém zadního odpružení Kyvná vidlice, centrální pružící a tlumící jednotka s přepákováním Zadní zdvih 120 mm Úhel řízení 24º Stopa 97 mm Přední brzda Dvojitá kotoučová, Ø 310 mm Zadní brzda Kotoučová, Ø 220 mm Přední pneumatika 120/70 ZR17M/C (58W) Zadní pneumatika 180/55 ZR17M/C (73W)
Rozměry	-
Délka (mm) 2 040 mm Šířka (mm) 705 mm Výška (mm) 1 100 mm Výška sedla (mm) 850 mm Rozvor kol (mm) 1 380 mm Minimální světlá výška (mm) 130 mm Pohotovostní hmotnost (kg) 185 kg